大巴汽車(chē)、儲(chǔ)能冷卻系統(tǒng)以及新能源汽車(chē)的電池冷卻系統(tǒng)主要包括水冷器、水冷板等熱傳部件。新能源汽車(chē)水冷板部件在承重和耐腐蝕的環(huán)境和條件下使用，并且有沖壓流道，因此，我們需要開(kāi)發(fā)高強(qiáng)度、高成型和高耐腐蝕的釬焊復(fù)合材料來(lái)滿(mǎn)足不同水冷板的設(shè)計(jì)和應(yīng)用要求。
以電池充放電為核心的的新能源汽車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)之一：是電池冷卻降溫，該技術(shù)主要分為風(fēng)冷、液冷和直冷三種冷卻方式。
其中，風(fēng)冷被廣泛應(yīng)用于電動(dòng)大巴、小功率電車(chē)中，液冷在乘用車(chē)中較為普及，而直冷技術(shù)要求最高，是電動(dòng)汽車(chē)未來(lái)的發(fā)展方向。
風(fēng)冷模式是以空氣為介質(zhì)進(jìn)行溫度傳遞，利用自然風(fēng)或風(fēng)機(jī)將冷空氣吹至電池處降溫。
液冷模式即電池采用水冷方式換熱，第一種方式是埋管冷板，是增加一個(gè)流道與制冷循環(huán)耦合起來(lái)，通過(guò)制冷劑將電池的熱量帶走。
| 散熱介質(zhì)分類(lèi) | 風(fēng)冷式 | 水冷/液冷 |
| 圖片 | ||
| 合金 | 3003,3003MOD,4343、4045、4004、4104,6061MOD,7075 | 3003,3003MOD,4343、4045、4004、4104,6061MOD |
| 厚度 | 0.5~8.0mm | 0.5~8.0mm |
| 寬度 | 200--2200mm | 200--2200mm |
| 長(zhǎng)度 | 500mm以上 | 500mm以上 |
| 復(fù)合規(guī)格 | 2層復(fù)合、3層復(fù)合、4層復(fù)合 | 2層復(fù)合、3層復(fù)合、4層復(fù)合 |
| 性能 | 合金含量、包覆率、機(jī)械性能按照客戶(hù)要求定制生產(chǎn) | 合金含量、包覆率、機(jī)械性能按照客戶(hù)要求定制生產(chǎn) |
業(yè)務(wù)領(lǐng)域
